SNCF et Ethnocentrisme Francilien
La SNCF est contrainte à faire ses propositions dans le cadre du schéma directeur d'Ile-de-France puisque en France grand Etat centralisé s'il en est, tous les trains mènent à Paris.
La décentralisation trouve ici ses limites! En quoi la region Ile de France a t'elle le pouvoir régalien de priver les étrangers, les barbares exclus de son territoire.
Il s'agit aussi de penser aux autres voyageurs nationaux, internationaux et non aux seuls franciliens.
Pour traverser le pays ou le continent, ses pauvres barbares provinciaux et plus encore étrangers doivent souvent, trop souvent passer par Paris.
C'est un état de fait, ils font avec.
Aujourd'hui la visite des couloirs de métro et autres RER est un mal nécessaire pour changer de gare avec armes et bagages, chiens, enfants, belles-mères et autres colis encombrants.
Le cauchemard de ces transferts pourrait remplir un Blog à lui tout seul!
Je vous laisse imaginer le calvaire pour un barbare étranger.
Demain revons un peu ils pourront au mieux traverser le quai au pire marcher un peu.
Quel progrès un hub ferroviaire!
Les Regions Normande et Provençale pourront communiquer et s'envoyer leurs enfants sans craindre qu'ils n'attrapent une bronchite dans les dédales metropolitains.
Cela va relancer les échanges culturels interégionaux, les Nicois pourront se jumeler avec les Havrais quoique puisse être incongrue cette association pour certains.
Paris n'est pas une destination, c'est aujourd'hui une étape ferrovaire obligée demain cela sera un arrêt, une desserte comme n'importe quelle ville française.
Il existe encore trop de gares culs de sacs en France, beaucoup d'entres elles on souvent dues construire une deuxième gare telle Tours par exemple.
Pourquoi l'Ile de France avec ses 11 millions d'habitants peserait-elle plus que les 49 autres millions de barbares provinciaux et les centaines de millions d'européens.
Pour les européens la réponse est toute trouvée, parce qu'un étranger ne doit surtout pas s'aventurer (lui et son pouvoir d'achat) en dehors du territoire princier et fiscal du grand Duché francilien.
Les barbares risquent de lui réserver un trop bon accueil et il ne voudra pas retourner dans la ville princière.
Aujourd'hui il doit y retourner puisque tous les trains finissent à Paris.
Imaginez-vous comme un touriste étranger ou provincial visitant et finissant ses vacances dans le Périgord Noir.
La fin des vacances est déjà difficile mais alors rien qu'imaginer le retour cauchemardien dans Paris surchauffé, embouteillé laisse perplexe.
Quels sont vos souvenirs de vacances dans le Périgord? (La liste des qualificatifs est à votre discrétion) et en préambule les pérégrinations extenuantes du transfert parisien (la aussi la liste des qualificatifs est à votre discrétion)
J'arrête pour aujourd'hui je continuerais demain et j'essaierais d'en profiter pour corriger mes fotes d'autrographes
La décentralisation trouve ici ses limites! En quoi la region Ile de France a t'elle le pouvoir régalien de priver les étrangers, les barbares exclus de son territoire.
Il s'agit aussi de penser aux autres voyageurs nationaux, internationaux et non aux seuls franciliens.
Pour traverser le pays ou le continent, ses pauvres barbares provinciaux et plus encore étrangers doivent souvent, trop souvent passer par Paris.
C'est un état de fait, ils font avec.
Aujourd'hui la visite des couloirs de métro et autres RER est un mal nécessaire pour changer de gare avec armes et bagages, chiens, enfants, belles-mères et autres colis encombrants.
Le cauchemard de ces transferts pourrait remplir un Blog à lui tout seul!
Je vous laisse imaginer le calvaire pour un barbare étranger.
Demain revons un peu ils pourront au mieux traverser le quai au pire marcher un peu.
Quel progrès un hub ferroviaire!
Les Regions Normande et Provençale pourront communiquer et s'envoyer leurs enfants sans craindre qu'ils n'attrapent une bronchite dans les dédales metropolitains.
Cela va relancer les échanges culturels interégionaux, les Nicois pourront se jumeler avec les Havrais quoique puisse être incongrue cette association pour certains.
Paris n'est pas une destination, c'est aujourd'hui une étape ferrovaire obligée demain cela sera un arrêt, une desserte comme n'importe quelle ville française.
Il existe encore trop de gares culs de sacs en France, beaucoup d'entres elles on souvent dues construire une deuxième gare telle Tours par exemple.
Pourquoi l'Ile de France avec ses 11 millions d'habitants peserait-elle plus que les 49 autres millions de barbares provinciaux et les centaines de millions d'européens.
Pour les européens la réponse est toute trouvée, parce qu'un étranger ne doit surtout pas s'aventurer (lui et son pouvoir d'achat) en dehors du territoire princier et fiscal du grand Duché francilien.
Les barbares risquent de lui réserver un trop bon accueil et il ne voudra pas retourner dans la ville princière.
Aujourd'hui il doit y retourner puisque tous les trains finissent à Paris.
Imaginez-vous comme un touriste étranger ou provincial visitant et finissant ses vacances dans le Périgord Noir.
La fin des vacances est déjà difficile mais alors rien qu'imaginer le retour cauchemardien dans Paris surchauffé, embouteillé laisse perplexe.
Quels sont vos souvenirs de vacances dans le Périgord? (La liste des qualificatifs est à votre discrétion) et en préambule les pérégrinations extenuantes du transfert parisien (la aussi la liste des qualificatifs est à votre discrétion)
J'arrête pour aujourd'hui je continuerais demain et j'essaierais d'en profiter pour corriger mes fotes d'autrographes
posted by Luc Marcel at 11:14 AM
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